Аэроплан как сделать: Как делать аэропланы 🚩 аэроплан купить своими руками 🚩 Хобби и развлечения 🚩 Другое

Содержание

Как сделать аэроплан из бумаги: пошаговое описание с фото

Все дети любят мобильные игрушки, с которыми можно производить какие-либо действия. Идеально для этой цели подойдет аэроплан. Не обязательно покупать дорогую модель, ведь во время полета она может разбиться и ребенок испытает обиду и страх, что его родители будут ругать. Гораздо проще и быстрее сделать самолет из бумаги. Существует огромное количество способов, как сделать бумажный аэроплан. Причем работа это творческая, увлекательная, понравится любому ребенку.

Самолет можно сложить из квадратного или прямоугольного листа бумаги, старой газеты или журнала в технике оригами. Интересно сделать модель сборную, заранее на плотной бумаге нарисовав отдельные элементы. Красиво смотрится самолет, склеенный из деталей. Его ребенок может самостоятельно разрисовать красками или маркерами.

В статье рассмотрим несколько оригинальных вариантов, как делать аэроплан из бумаги, какие материалы можно использовать для такой работы. Если вы выберете изделия в технике оригами, то сначала научитесь пользоваться схемой загибания листа. Если модель будет объемной, то подробное описание выполнения задания поможет справиться с работой проще.

Сборная модель

Сначала рассмотрим, как сделать аэроплан из бумаги, состоящий из отдельных частей. На рисунке ниже хорошо видны прорезанные отверстия в корпусе, через которые вставляют крылья и хвост. Бумагу выбирайте плотную, не меньше 160 г/м2, чтобы после первого же полета самолет не деформировался. Дополнительно для прочности каждую деталь можно оклеить прозрачным скотчем, предварительно разрисовав гуашевыми красками или фломастерами.

Аэроплан из бумаги легко собирается и разбирается, его удобно брать с собой на природу или в туристическую поездку. Детали места совсем не занимают, а ребенку приятно будет иметь в дороге игрушку. Да и нарисовать в качестве шаблона можно детали любой формы, ведь самолет может быть пассажирским, грузовым или военным.

Самолет на выставку в школе

И в школах, и в детских садах часто устраиваются различные выставки детских поделок из бумаги или природного материала. Вашему вниманию предлагаем легкий вариант изготовления аэроплана из бумаги своими руками, вполне подходящий для этой цели. Кроме цветного картона, понадобятся еще спичечный коробок, клей ПВА и шаблоны.

Коробку от спичек располагают по центру между одинаковыми прямоугольными крыльями с полукруглыми концами. Корпус самолета, как и его хвостовая часть, делается из тонкой полоски бумаги, согнутой пополам. Спереди наклеивают с помощью клея ПВА или клеевого карандаша вырезанный отдельно винт.

После того как работа будет выполнена, останется только украсить внешний вид аэроплана аппликацией. Мальчишки вряд ли согласятся украсить самолет цветочками, поэтому можно ребенку предоставить полную свободу выбора. Это могут быть полоски или пятна камуфляжа, изображение национального флага или красная звезда. Отдельно можно снизу приклеить колеса-шасси, тогда самолет будет стоять под наклоном. Если крылья длинные, то можно между ними сделать вставки из полосок. Тогда «кукурузник» будет отлично держать форму.

Использование втулки

Если у вас закончился рулон кухонных салфеток или туалетная бумага, то картонную втулку не выбрасывайте. Это отличный материал для детских поделок. Дальше рассмотрим, как сделать аэроплан из бумаги с использованием такой удобной основы. Из втулки получится прочный корпус. Для полоски крыльев придется вырезать сквозные прорези по центру. Отличные детали выйдут из гофрированного упаковочного картона, а также из прочной двусторонней цветной бумаги. Спереди поделки отверстие лучше заклеить кружком, чтобы впоследствии можно было укрепить винт. Если его установить на канцелярской кнопке или декоративном гвозде, согнутыми внутри, то винт будет крутиться. Для прикрепления хвоста также делают прорези по бокам и сверху.

Интересно по центру вырезать небольшое отверстие и усадить в него пилота. Его функцию может выполнить нарисованный человечек, собранный из конструктора «Лего» или вырезанный из поролона. Поделка получится прочная, ею ребенок спокойно сможет играть и в квартире, и брать с собой на улицу.

Как сделать аэроплан из бумаги, вы уже поняли, а вот при декорировании придется пофантазировать самостоятельно. Оформить внешний вид самолета можно аппликацией или разрисовать маркерами.

Прочная модель

Представим вам еще один интересный вариант поделки самолета. Корпус представлен дугой согнутой пополам прочной бумаги. Можно использовать картон, а можно склеить между собой несколько слоев обычных листов А-4. Детали крепятся всовыванием в отверстия, прорезанные для крыльев и хвоста.

Способ изготовления аналогичен предыдущим образцам, однако снизу добавлены колеса. Их сначала вырезают из картона, а затем укрепляют на стержень, вдетый сквозь обе стороны корпуса. Такую поделку можно катить по столу или полу. Подойдет такой вариант самолета не только для игр, но и для выставки в школу.

Как сделать летающий аэроплан

Чтобы самолет смог летать, его делают из легкой тонкой бумаги в технике оригами. Это японское искусство складывания листа особым способом, в результате сгибов получается выбранная фигурка. Маленьким детям тяжело справиться с такой работой. По личному опыту могу сказать, что даже 5-летним ребятам трудно четко совместить края листа, поэтому такие поделки желательно выполнять под четким руководством либо родителей, либо воспитателей в детском саду.

Основная трудность оригами – это четкость сгибов, правильность совмещения углов и сторон, аккуратность и внимательность при чтении схем. Сначала давайте рассмотрим, как сделать из бумаги аэроплан по последовательным фотографиям снизу.

Пошаговое пояснение

Для работы возьмите прямоугольный лист форматом А-4. Плотность бумаги должна быть не меньше 100 г/м2. Удобнее при растирании сгибов пользоваться линейкой или тыльной стороной ножниц (круглыми кольцами), особенно если бумага плотная.

Сначала согните лист пополам по вертикали, чтобы определить центральную линию. Дальше к ней пригните два верхних угла, чтобы получился треугольник на конце заготовки. Такой сгиб необходимо сделать еще раз, чтобы нос самолета стал более острым. Чтобы аэроплан можно было держать в руке и запускать в полет, нужно загнуть оба крыла на 1-2 см от центральной линии, развернув их в разные стороны. После того как все сгибы тщательно сглажены подручными средствами, можно проводить летные испытания.

Учимся читать схемы

Чаще всего оригами делают по напечатанным в книгах или на страницах интернета схемах. Это последовательно расположенные рисунки, на которых нарисовано, как делать сгибы. Для лучшего восприятия материала используют пунктирные линии и стрелки, указывающие направление сгибания бумаги. Если последовательность не обозначена цифрами, то схема читается сверху вниз и слева направо, как и обычный печатный текст.

Обучаясь оригами, дети приобретают полезные навыки мыслительной деятельности, а также развивают полезные умения для учебы в школе. Также учатся аккуратности и внимательности, ведь даже небольшая ошибка в 1-2 мм способна исказить поделку, сделать ее кривобокой.

На схеме ниже изображена последовательность изготовления самолета с заостренными углами у носа корпуса. При полете они помогают увеличить длительность пролетаемого расстояния, что позволит ребенку выиграть соревнования на дальность.

Военный самолет

Последняя схема оригами самолета является самой сложной из представленных выше. Но если у ребенка отлично получаются простые модели, вполне можно попробовать сделать и военный самолет. Он отличается заостренным носом и короткими крыльями. Вначале работа проводится аналогично предыдущим вариантам. Прямоугольный лист А-4 складывается пополам по вертикали, а затем загибают верхние углы к центральной линии, причем дважды.

Заготовка складывается пополам ровной стороной наверх. Верхние уголки загибают к центру и края раскрывают в противоположные стороны. Потом заготовка раскрывается обратно. Останется только по всему корпусу согнуть ровные полоски на расстоянии 1-1,5 см от центральной линии, чтобы можно было взять аэроплан в руку для броска. Такая модель отлично летает, да и выглядит более внушительно. Разрисовать военный истребитель можно пятнами камуфляжа или сделать из серой бумаги, наклеив звездочки по бокам на крыльях. Еще на военных самолетах присутствует белая цифра. Можно перед оформлением внешнего вида показать ребенку фотографии настоящих истребителей, чтобы в итоге получилась хорошая модель.

В статье мы показали читателям, как сделать аэроплан из бумаги своими руками. Если у вас есть свои интересные варианты, поделитесь личным опытом в комментариях. Будем рады услышать ваше мнение.

Самолет из пластиковой бутылки своими руками, 3 мастер-класса

Рукоделие – это полезное хобби, которое позволяет развиваться и в то же самое время проводить досуг весело. Не спешите выкидывать бросовый материал – ведь из него можно сделать огромное количество поделок. В этой статье мы рассмотрим: как сделать самолёт из пластиковой бутылки своими руками.

Самолёт-копилка

Вам понадобится: пластиковая бутылка (0,5л), цветная бумага, двухсторонний скотч, простой карандаш, ножницы, линейка.

Мастер-класс

  1. Сделайте отверстие для монет в ценре бутылки таким образом: проделайте прямоугольную щель длиною 2 см шириной 0,5 см.
  2. Нарисуйте корпус и хвост самолёта в виде буквы «L», затем вырежьте их.
  3. Приклейте 2 заготовки к бутылки, используя двухсторонний скотч, затем прорежьте отверстие для монет.
  4. Сделайте подставки-двигатели таким способом: нарисуйте на цветной бумаге 2 прямоугольника размеры которых 10х3см, сверните их в трубочки, затем приклейте на нижнюю часть корпуса с двух сторон.
  5. Нарисуйте крылья самолёта, вырежьте, затем приклейте их.
  6. Создайте пропеллер: обведите крышку на бумаги, затем сделайте круг побольше и нарисуйте лопасти.
  7. Вырежьте пропеллер, наденьте его на горлышко бутылки и закройте крышкой.
  8. Вырежьте 8 кружочков и приклейте их в качестве окошек с двух сторон.
  9. Подготовьте 2 полосочки и приклейте их на хвост.

Самолёт-копилка из пластиковой бутылки готов! Рекомендую к просмотру данное видео!

Как сделать самолет из пластиковой бутылки и цветной бумаги


Watch this video on YouTube

Военный самолёт

Вам понадобится: пластиковая бутылка (0,6л), крышечки, коктейльные трубочки, картон, газета, клей пва, кисточка, гуашь, клеевой пистолет.

Мастер-класс

  1. Обклейте бутылку кусками газеты, используя пва, затем оставьте её высыхать.
  2. Вырежьте из картона хвост, крылья и винт самолёта.
  3. Обклейте заготовки кусками газеты и пва, затем оставьте для высыхания.
  4. Сделайте шасси (колёса) таким способом: склейте клеевым пистолетом 2 крышечки и трубочку, как показано на изображении.
  5. Приклейте клеевым пистолетом хвост на горлышко бутылки и крылья чуть ниже центра бутылки.
  6. Приклейте пистолетом пробку ко дну бутылки, затем к пробке приклейте винт.
  7. Приклейте шасси.
  8. Приклейте крест накрест между каждым крылом коктейльные трубочки.
  9. Покрасьте самолёт и дождитесь высыхания.

Военный самолёт из пластиковой бутылки готов! Рекомендую к просмотру данное видео!

Простой самолёт из пластиковой бутылки

Вам понадобится: пластиковая бутылка, ножницы, ножик, цветной картон, простой карандаш, линейка.

Мастер-класс

  1. Нарисуйте на картоне 2 одинаковые полоски для крыла, затем вырежьте их.
  2. Нарисуйте 3 небольшие полоски для хвоста, затем вырежьте их.
  3. Создайте пропеллер: обведите крышку на бумаги, затем сделайте круг побольше и нарисуйте лопасти.
  4. Вырежьте пропеллер, наденьте его на горлышко бутылки и закройте крышкой.
  5. Сделайте ножом 3 надреза в области хвоста и 2 надреза для крыльев.
  6. Вставьте 3 полоски в надрезы, сформировав хвост самолёта.
  7. Закрепите крылья самолёта.

Простой самолёт из пластиковой бутылки готов! Рекомендую к просмотру данное видео!

Строим свой самолет! Как построить модель самолета самому.

Вступление

На создание своего первого самолета меня толкнуло банальное безденежье и желание научиться летать. Так как подаренный мне моей девушкой китайский самолет ремонтировался нескончаемое количество раз и, в конце концов, пришел в неремонтоспособное состояние, а на покупку нового не хватало средств, то было принято решение построить собственный. Тем более что на форуме магазина modelsworld.ru, мне советовали поступить именно так. Изначально попытался скопировать фюзеляж своего китайского самолета, но постройка самолета требует хоть каких нибудь начальных знаний. Поэтому лучше иметь под рукой уже написанное более опытным конструктором пособие. А, тут еще ползая по Интернету в поисках подходящего самолета, наткнулся на статью «ParkFlyer 2 или наш ответ Piper’у и Cessn’е» автора Евгения Рыбкина (ссылка). Очень удачный для меня вариант: высокоплан, а значит более легкий и предсказуемый в управлении; радует и то, что самолет отечественный, так как в этом классе наши самолеты практически не представлены.

Прочитал статью, и хотя там несколько иной способ изготовления, решил строить именно по этому руководству. Правда, если сравнить оба варианта, то общее будет только название самолета — все-таки описание Евгения Рыбкина больше подходит для тех, у кого уже есть опыт постройки моделей и есть наличие необходимых материалов и инструментов. В некотором роде, мой пример выглядит, как «постройка самолета в не благоприятных условиях». Поэтому и внешне модели отличаются (Самолет Як-12 Евгения Рыбкина — слева, Мой вариант самолета Як-12 — справа):

Постройка моего самолета велась скорее интуитивно, чем по науке: не были произведены ни какие расчеты, не подобран двигатель, а воткнуто то, что было в наличии. Сказывается удаленность города, в котором я живу — до единственного известного мне магазина моделей более 100 км, а в наших строительных магазинах целая проблема купить нормальную потолочку и хороший клей. Поэтому процесс постройки постоянно тормозился отсутствием необходимых материалов и деталей. В итоге, что-то было снято с разбитого китайского самолета, что-то (а это большая часть) было изобретено из подручного материала.

Так как это мой первый самостоятельно построенный самолет, то не обошлось и без ошибок. Поэтому в процессе создания самолета приходилось искать разные варианты решения задач, то и некоторые исправления и модернизации проявлялись в процессе. Поэтому есть смысл дочитать статью до конца, дабы не повторять моих ошибок.

Хотелось бы добавить, что данную статью не стоит воспринимать, как руководство к действию или инструкцию по постройке самолета, как я, к примеру, воспринял статью Е. Рыбкина. В ней всего лишь описывается процесс изготовления новичком, в области самолетостроения, паркфлайера, практически из подручных средств. Но, если Вы строите свой первый самолет, и у Вас нет возможности разжиться фирменными деталями, то, надеюсь, некоторые моменты Вам пригодятся. В общем, дерзайте, и все у Вас получится!

Материалы и инструменты

На данный самолет у меня ушло в принципе не так уж и много материала. Учитывая, что некоторые узлы и детали переделывал по нескольку раз, пытаясь добиться более точного соответствия, количество истраченного материалы минимально. Больше всего потратил времени, так как из-за работы мог заниматься самолетом только по вечерам.

В статье Е. Рыбкина описывается изготовление самолета из пенопласта ПС-60. Там для его резки используется специальный станок, где роль ножа играет нагретая нихромовая (возможно я ошибаюсь в названии) проволока. Из-за отсутствия данного приспособления, я решил изготовить модель полностью из потолочки. Более доступного материала на тот момент у меня не было. Я использовал потолочку разных производителей, разных расцветок, но одинаковых параметров: 500*500 мм, одинаковой плотности, толщиной в 3 мм и обязательно должна выглядеть, как «коробка от «Доширака»». На самолет у меня ушло девять листов. Покупая в магазине потолочку, прикупите бутылочку клея для потолочной плитки. Я использовал клей «Мастер». Как выяснилось позже, это аналог широко известного клея «Титан». В общем, спросите у продавца, он Вам подскажет.

Затем идем в канцелярский магазин и покупаем там линейки деревянные 30 см и 50 см. Линейки длиной 30 см я использовал, как нервюры в крыле и для жесткости фюзеляжа. Как показала практика, для жесткости фюзеляжа лучше использовать 50 см линейку — они более толстые.

Там же, я прикупил цветной скотч для обтяжки модели. Из-за ограниченного ассортимента пришлось взять белый, синий и оранжевый цвета. Для имитации стекол искал черный скотч, но не нашел. Зато в нашем канцелярском магазине продаются вязальные спицы. Взял четыре штуки по 2 мм и две по 3 мм. В принципе можно обойтись и без 3 мм спиц — я их использовал в качестве распорки между крылом и фюзеляжем, но спицы довольно тяжелые, после нескольких лихих виражей выпадали, и пришлось их заменить на пластиковые трубочки. Если у Вас нет готовой мотораммы, как в моем случае, то еще понадобится лист фанеры толщиной 3мм и размером примерно 200*200 мм.

Инструменты, которыми я пользовался: канцелярский нож, со сменным лезвием, ножницы, гелиевая ручка, шило и крестовая отвертка диаметром 3 мм, набор булавок и, конечно же, линейки.

«Начинка»

В статье Е. Рыбкина приводится очень много расчетов. И, исходя из этих расчетов, подбираются мотоустановка и прочая электронная начинка.

Это правильный подход при создании серьезного самолета. Возможно, при следующей постройке, я воспользуюсь этим способом. В тот же момент, я исходил из того, что было у меня в наличии. А было у меня следующее: аппаратура Futaba 6EXA с приемником, два китайских мотора, с тыловым и фронтальным креплением, регулятор на 30А, две сервы весом 8 г. и усилием 1.3 кг, кабанчики, снятые с китайского самолета, два пропеллера размерами 10*7 и 8*4 с коком и китайская батарея на 8.4 вольта и емкостью 650mAh.

Чертеж

Чертежи я скачал там же, в статье Е. Рыбкина и распечатал листы на принтере.

Склеивание происходит очень просто — на листах есть метки, которые достаточно совместить, что бы получить правильные, без смещения линии. Для переноса изображения на потолочку можно использовать два способа. Первый заключается в фиксировании листа на потолочке булавками и в прокалывание по контуру тонким шилом. Затем, для наглядности можно соединить полученные на потолочке отверстия карандашом, а можно просто прорезать острым ножом.

На прямых участках достаточно делать несколько проколов, а на кривых чем чаще будут проколы, тем точнее будет перенос. Второй способ годится, если чертеж распечатан на струйном принтере. Для переноса слегка увлажняем плитку, прикладываем чертеж и на ровной поверхности проглаживаем теплым утюгом. Изображение должно остаться на пенопласте. Главное не переборщить с температурой и не расплавить потолочку.

При размещение чертежа, стоит помнить, что потолочная плитка имеет разную прочность на изгиб. Это легко проверить, изгибая лист в разные стороны. Это относится к крылу, так как у меня половинки левого и правого бортов были размещены по диагонали, от одного угла, к другому. Это позволило избежать склеивания фюзеляжа из нескольких листов потолочки.

Хотелось бы обратить внимание, на то, что верх и низ самолета даны половинками, и они разных размеров. Для правильного обвода линий надо отчертить сначала одну половинку, а потом сделать ее зеркальное отражение. Верхнюю часть я разделил на два отрезка — передний идет от носа машины, до передней кромки крыла; задний от конца до задней кромки.

Профили крыла, а также внутренние шпангоуты на чертеже оказались меньше, чем нам надо. Поэтому придется изготавливать их самим.

Фюзеляж

После того, как вырезаны днище и боковины фюзеляжа, размечаем на них, где будут находиться шпангоуты. Что бы особо не мудрить, я почти все расположения шпангоутов перенес с чертежа.

За исключением «А» и «Б». Эти два шпангоута я решил использовать в качестве моторамы. Так как моторов у меня было два и с разными креплениями, то мотораму решено было сделать универсальную для моторов с передним и задним креплениями, сократив расстояние между шпангоутами так, что бы помещались оба мотора. В последствии такая компоновка очень пригодилась — изначально установленный мотор оказался слишком слаб.

Мотораму изготовил из двух фанерных пластин толщиной 3мм и двух отрезков линейки. Так же для прочности и регулировки наклона пластин внизу у основания добавил два уголка. В шпангоуте «Б» или в задней стенке моторамы не забываем прорезать отверстия для вывода проводов мотора к регулятору. Склейка всей конструкции производилась эпоксидной смолой. Изначально хотел сделать «кривую» раму, что бы потом не заморачиваться с выкосами вниз и вправо. Но на форуме сайта modelsworld.ru меня вовремя отговорили и посоветовали сделать наклоны мотора путем подкладывания шайб под основание. Забегая вперед, скажу, что конструкция получилась очень прочная — после нескольких сильных лобовых ударов о землю лопнула передняя стенка в месте крепления двигателя. Второй вариант, когда сама рама покупная, а основание из пенопласта я рассматривать здесь не буду, так как этот вариант еще не прошел летные испытания. Да и сложного там ничего нет: изготавливается пенопластовое основание, усиленное линейками под уже готовую мотораму.

Так же надо продумать, где и как будет располагаться «начинка»: сервы, аккумуляторный отсек, приемник и регулятор.

Для регулятора я изготовил небольшой подиум из того же упаковочного пенопласта, сделав в нем углубление толщиной чуть большей, чем сам регулятор, куда наклеил две полоски двустороннего скотча. Сделано это было для более комфортной работы с проводами при соединении и для больше безопасности регулятора.

Сразу после подиума, на днище, у меня разместился силовой элемент для шасси, выполненный опять же из линейки. В него будет вкручиваться шасси.

Для аккумуляторного отсека я использовал брусочки упаковочного пенопласта подогнанные по размеру аккумуляторной батареи и линейку в качестве шпангоута «В» (перед вклеиванием, линеку лучше обернуть скотчем пару раз, не то при падении аккумулятор ее сломает). Отсек получился универсальным — в нем удачно размещаются, как и Ni-Cd батарея, так и Li-Po. Причем, там достаточно места, что бы путем перемещения батареи регулировать балансировку. Там же у меня располагался приемник.

Сразу за аккумуляторным отсеком перед шпангоутом «Д» я разместил серво машинки для руля направления и руля высоты. Для них так же был изготовлен подиум из пенопласта, в котором были вырезаны ниши под машинки. На места, в которые будут вкручиваться шурупы крепления, приклеил полоски из линейки.

Затем вклеил шпангоуты «Д» и «Е», предварительно вырезав в них пазы для усилений бортов фюзеляжа. Так же в шпангоуте «Д» были прорезано отверстие под тяги рулей. На фотографии выше отверстие в виде круга, но мне пришлось отказаться от такой формы и сделать его квадратным и срезать верх. То есть получилось наподобие перевернутой буквы «П». Такая конструкция оказалась более практичной.

Планируя самолет, я думал сделать крылья съемными, вставляющимися на спицах с левой и правой стороны соответственно. Но, уже изготовив эту конструкцию, понял ее слабые стороны. Во-первых, пришлось бы продумывать доступ к внутренним отсекам. Во-вторых, при ударе скорей всего места крепления крыльев попросту бы вырвало из фюзеляжа. Поэтому я решил сделать крепление крыльев классическим для подобных моделей — съемным, на резинках.

На картинке, приклеенные линейки это то, как делал я изначально. Красным показан последующий вырез под крыло; синим — силовые элементы из линеек; желтым — примерное место отверстий под палочки, на которых будут крепиться резинки. Вырез будет зависеть от формы крыла. Конечно, такой вырез делать лучше сразу, когда есть возможность приложить обе половинки друг к другу, что бы получилось одинаково на обоих бортах. В принципе, я удалял верхнюю часть уже на склеенном и обтянутом фюзеляже — получилось не плохо. Но все равно, склеивание низа и бортов желательно производить после того, как будет изготовлено крыло и вырезаны под него посадочные места в бортах.

Сейчас, уже полетав на готовой модели, пришел к выводу, что задний силовой элемент не обязателен, так как сзади вполне хватает шпангоутов и обтяжки скотчем. Но если Вы переживаете за прочность — можете сделать его.

Так как низ борта имеет не прямую форму, то склейку я производил следующим образом: первым склеил центральную часть, фиксируя положение дна, борта и шпангоутов булавками; после высыхания клея так же приклеил носовую часть; и в заключение приклеил хвостовую часть. Мотораму к бортам я приклеивал с помощью эпоксидной смолы.

После склейки у меня получилось следующее:

В нижней части, перед шпангоутом «В», по обе стороны вклеил на эпоксидку две пластиковые запчасти от спиц, отверстиями наружу. Они идут со спицами и одеты на концах. В эти отверстия будут вставляться подкосы крыла.

В самом углу задней части корпуса, я разместил кусочек пенопласта. В него будет «втыкаться» руль направления. Верхняя часть фюзеляжа состоит из двух половинок: носовой и кормовой. После перехода на строительство самолета с крепежом крыла на резинках, отпала необходимость делать носовую часть с заходом на крыло. На фото показано пунктиром, в каком месте надо сделать обрез.

Перед установкой задней верхней части необходимо разместить рулевые машинки и тяги (боудены) внутри фюзеляжа. Так как у меня тяга руля направления выходила в аккурат через заднюю крышку фюзеляжа, то в ней (крышке) пришлось проделать не большое отверстие под боуден. Еще одно отверстие сделал в задней части левого борта под тягу руля высоты.

Обтяжку фюзеляжа производил белым скотчем. Тут не встретил ни каких сложностей. Зато изготовление аппликаций отняло некоторое время.

Для имитации иллюминаторов кабины изготовил шаблоны из картона. Потом просто их прикладывал на синий скотч, обводил и обрезал канцелярским ножом.

Синюю полосу делал из полоски скотча. Скотч наклеил прямо на фюзеляж, разметил, провел по разметке ножом и удалил лишнее. Но это являлось большой ошибкой — обрезать синюю полосу по месту, на фюзеляже. После удара об землю, потолочка лопнула именно в том месте, где проходили надрезы, хоть и пытался при обрезке, как можно меньше касаться пенопласта.

Надписи распечатаны на принтере, обрезаны и наклеены на прозрачный скотч.

Рули высоты и направления

При изготовлении самих рулей, не возникло ни каких сложностей. Проблемы появились при их установке — требовалось добиться ровной установки, что бы при полетах не испытывать проблем.

При изготовлении руля высоты надо учитывать, что перемычка, соединяющая две половинки, довольно мала и требует усиления. Я сразу не обратил внимания на это, за что и был наказан: в полете эту перемычку порвало, не смотря на обтяжку скотчем, и РВ сработал, как элерон. В результате несколько бочек и земля. Усилить можно тонкой полоской линейки приклеенной на клей, а также, немного увеличить сам размер этого участка. Возможны и более практичные варианты усиления, нежели использовал я. Например, угольными трубками. После усиления обтянуть скотчем. И еще один важный момент: после обтяжки не греть! Скотч и так довольно прочно держится, а если начать греть, то стабилизатор скорей всего поведет, как получилось в моем случае. Пришлось изготовить новый. Тоже самое касается и руля направления. Руль высоты выравнивал с помощью подкосов изготовленных из тонких спиц. Проблем при вклеивании в фюзеляж не возникло, поэтому описывать подробно не вижу смысла.

А вот с рулем направления проблемы были — ни как не хотел устанавливаться ровно. Для вклейки в фюзеляж использовал наконечники от тяг, наклеенные на спицы.

Но этого было недостаточно, и пришлось устанавливать подпорки из линеек. В дальнейшем подпорки, как и усиления руля высоты, спрятал под белый скотч, что бы не бросались в глаза.

Крылья

Самой проблемной частью при изготовлении у меня оказалось крыло. Его я переделывал несколько раз, пытаясь добиться одинаковых результатов на обоих крыльях. Все время получались разные. Сказывалось отсутствие опыта.

Важным моментом при размещении чертежа крыла на листе потолочной плитке, будет выбор направления изгиба самой потолочки, о чем уже говорилось выше. При разметке крыла нам надо будет сделать его зеркальное отражение с отступом чуть большим, чем передняя высота нервюры. То есть, обрисовываем одну половину, отступаем нужное расстояние (примерно 20 мм), переворачиваем выкройку крыла и обрисовываем зеркальное отражение. В моем случае отступ был около 15 мм и, все равно, не хватило.

В качестве материала под нервюры использовалась линейка. Изначально я сделал нервюру не правильной формы с острым лобиком, но потом, получив совет на форуме, исправился. Вообще то, желательно сделать профиль, как на чертеже, но размерами подходящими под наше крыло. На крыле получилось четыре нервюры: три на широкой части и одна по середине, между концом широкой части и окончанием крыла.

В первых трех нервюрах, на одинаковом расстоянии, были проделаны по два отверстия под спицы, которые изначально задумывались, как приспособления для крепления крыла к фюзеляжу. Но даже если делать крыло с верхним креплением, я думаю, что спицы можно оставить, так как они придадут крылу жесткости и не дадут сломаться.

Когда все будет подготовлено, приступаем к сгибу крыла. В Интернете можно найти много способов для сгибания потолочки. Суть везде одна — надо греть. Я нагревал обогревателем. И тут главное не торопиться. Подобрать температуру, при которой и самому не очень горячо, и лист гнется так, как надо. Уже на следующих крыльях я делал так: брал две деревянные 50 см линейки, прикладывал с двух сторон и гнул (давил) линейками, а не руками. Сделано это было для того, что бы не оставались вмятины от пальцев. Фиксировал при склеивании прищепками и даже скрепками. При склеивании, при фиксации, так же лучше использовать ровную подложку в виде линеек.

Я об этом понял, только когда на оставленном сохнуть до утра крыле остались вмятины от прищепок и скрепки.

Так получилось, что у одного крыла, концевая хорда оказалось меньше, чем у другого на 5-7 мм. Замучив несколько листов потолочки, решил сделать проще. Замерил не достающий кусок, вырезал его из отходов и приклеил. После обтяжки скотчем отличия видны не были.

Далее делаем профиль внутренней стенки крыла из линейки. Достаточно просто приложить вертикально крыло к листу бумаги и обвести по контуру, а затем перенести получившийся контур на линейку. На этом профиле у меня вышло два ряда отверстий — первый под выход спиц из крыла, и второй, чуть ниже и чуть в сторону под вход спиц с противоположного крыла. Когда профили будут вырезаны, наклеиваем их на торцы крыла, и, после высыхания клея, вставляем спицы в отверстия. Получается вот так:

Затем вырезаем прямоугольный кусок потолочки, с примерным нахлестом на крыло 30-50 мм. Равномерно расположив заготовку на крыле (как на фотографии), приклеиваем нижнюю часть. После высыхания клея выгибаем по форме крыла. Получившееся крыло примеряем на фюзеляж, размечаем ширину и удаляем не нужные участки ножом.

Была даже идея, таким способом увеличить площадь крыла, но так как самолет полетел, решено было оставить все, как есть.

Обтяжку крыла делал скотчем белого цвета с нахлестом в 3-5 мм. Концы крыльев сделал оранжевого цвета. Надписи распечатал на лазерном принтере, обрезал и приклеил на прозрачный скотч. К помощи утюга для разглаживания неровностей прибегать не стал, так как небольшой перебор по температуре грозит деформацией.

В качестве подкосов я использовал толстые спицы. Но то ли ошибся в расчетах, то ли спицы оказались тяжеловатым материалом, в полете, после нескольких маневров, они выпадали даже после приклейки. Пожалуй, есть смысл найти более легкий вариант. Например, как предлагает Е. Рыбкин, можно воспользоваться трубочками от сладкой ваты или подобрать аналог.

Для установки подкосов я использовал трубочки от сока в тетрапакетах, так как с их помощью легко добиться нужного угла установки подкосов. Вклеивал в крыло на эпоксидку.

Шасси

Длительное время не мог изготовить шасси, так как не мог подобрать соответствующий материал. Но в итоге, как всегда, помог магазин канцелярских товаров — алюминиевые линейки, это то, что нам надо. Колеса использовал от китайского самолета, размерностью 5.

Надежнее будет изготовить конструкцию из одной линейки, но я не нашел линейку подходящей длины, поэтому пришлось использовать две по 15 см. Срезал лишнее и загнул по чертежу. Изначально планировал крепить к фюзеляжу путем приклеивания, но первые же испытания (просто кинул на пол) показали, что такая конструкция слишком хлипкая. Пришлось совместить приклеивание и просверлить отверстия под крепежные шурупы.

форма выкройки шасси

Устанавливал шасси после обтяжки. Перед склеиванием использовал метод, описанный у Е. Рыбкина: часть, которую собирался приклеить, обмотал ниткой, виток к витку и затем смазал клеем.

Капот

Изначально при изготовлении капота, я хотел последовать примеру, описанному в статье Е. Рыбкина, но после нескольких попыток нашел этот способ сложноватым для меня. В результате, решил сделать капот из полоски потолочки. Вырезал прямоугольник шириной 70мм и длиной примерно в 300мм, приложил к носу самолета и обернул. Низ склеил скотчем. Тут важным моментом является правильный выбор направления изгиба потолочки. В моем случае обошлось без нагревания и прочих способов, к которым прибегают для придания формы потолочки. В качестве лобовины мотора хотел использовать пропеллер от кулера процессора, но пока не нашел подходящего размера. Это помогло бы решить проблему вентиляция моторного отсека. Пока ограничился наклейкой распечатанных на принтере жалюзей с чертежа.

Полеты

Первые вылеты были без шасси, без капота, с фанерной моторамой и спицами в качестве подкосов. Нетерпение заставило выехать в поле при довольно ощутимом порывистом ветре.

Проверка, центровка. Для груза на нос приклеиваю несколько пятирублевых монет. Пускаю с руки без мотора — полет не далек, но ровный, с небольшим креном. Решаюсь на полет с мотором. Первый вылет — комом. Самолет ни как не хотел лететь — на полном газу плавно опускался в траву. Сказалось использование неизвестного мотора. Поле того, как самолет «сел» рядом с трубой, замаскированной в траве, решил не испытывать судьбу и поехал домой переделывать мотоустановку. Хорошо, что мотораму изначально делал универсальную, поэтому переделка не заняла много времени. Так же решил поставить Li-Po вместо стандартной батареи.

Снова в поле. Ветер еще более усилился, но это не останавливает, хотя мысль «а может обождать?» возникает. Опять проверка и взлет. Теперь другая картина — самолет летит, набирает высоту, делает неуверенные повороты, но все это как-то странно: против ветра нос задран — хвост опущен. По ветру картина наоборот — нос опущен, хвост задран. Не сколько раз, при поворотах был подхвачен порывами. Один раз вывернуть не получилось, и не слабо приложился о землю. Появилась трещина под синей полоской. Но на этом эксперименты не прекращаются — надо ведь выяснить, что с самолетом не так. До выяснялся: во время одного из полетов самолет вдруг сделал две бочки и «мягко» сел в лужу. Подошли, и сразу все стало ясно — сломалась та самая перемычка, соединяющая половинки руля высоты.

Из повреждений того дня: помятый нос, трещина под полоской, оторванная спица-подкос. Немного. Едем домой на ремонт.

Следующее утро выдалось безветренным и решение ехать появилось сразу. Если честно, то переживал очень сильно: после первых полетов казалось, что самолет собран плохо и где-то куча недочетов и просчетов. Проверка на земле и старт. И, о чудо! Самолет летит как надо! Набор высоты, поворот, другой, уменьшаю газ почти до половины, а он все равно летит! Восторгу нет предела! Единственное, что немного портило настроение — при поворотах надо быть очень внимательным с кренами: чуть зазевался и самолет стремительно теряет высоту. Но ловится очень легко, хотя адреналину добавляет. Достаточно руль направления поставить в центр, а руль высоты взять немного на себе, и самолет переходит в горизонтальный полет. Правда, опыта у меня маловато и в итоге я его воткнул в землю. В этот раз повреждения были более значительными: лопнула моторама в местах крепления болтов, еще более помялся нос, сломало линейку, удерживающую батарейку.

Заключение

Не смотря на последние повреждения, самолетом очень доволен, хоть он и не тянет на роль тренера, как задумывалось вначале. Это был мой первый самостоятельный шаг в р/у авиацию. При постройке данного самолета, я многое узнал, что не сомненно, мне пригодится при постройке других самолетов.

Хотелось бы еще добавить, что испытания и доводка продолжаются.

Хотелось бы сказать огромное спасибо моей маме, девушке Маше за то, что терпели весь бардак, который я развел дома; Вадику за снабжение деталями и идеями; форумчанам форума forum. modelsworld.ru , в особенности Barbus’у за его советы.

Спецификация:

Длина — 685 мм
> размах крыльев — 960 мм
> вес — 500 г

мотор — E-Sky Ek5-0003B 900KV
> регулятор — Rich-ESC — 30A
> серво — E-Sky Ek2-0500 вес 8г. Усилие 1.3 кг
> пропеллер — 10*7

Аппаратура — Futaba 6EXA 40Mhz

Автор — Жуков Евгений Валерьевич. (Terranozavr)
Эксклюзивно для сайта ModelsWorld
Перепечатка и публикация на других ресурсах
возможна с разрешения администрации сайта
и обязательной ссылкой на ресурс.
Контакт [email protected]

Мой блог находят по следующим фразам

Делаем авиамодели из потолочной плитки своими руками

Содержание статьи

Авиамодель из плитки для потолка

Кто из мальчиков не восхищается такими конструкциями, как самолеты? А изготовленные авиамодели из потолочной плитки своими руками – это отличный подарок для увлекающихся авиацией детей. Особенно если они принимали участие в сборке планера. Статья подскажет, как из потолочной плитки сделать простую модель самолета.

Авиамоделизм

Конструирование моделей самолета — популярный вид технического спорта, который интересен школьникам, студентам, рабочим и инженерам. При этом каждый выбирает для себя класс авиамоделей, отвечающий его интересам.

В авиамоделизме выделяется три довольно больших отряда моделей самолетов, представленных в таблице:

Класс модели Особенности

Свободнолетающий аппарат

В таких моделях невозможно во время полета вмешательство конструктора. Все регулировки и настройки самолета завершаются при его запуске. Они могут быть:- безмоторными – планеры;- с простейшим, очень маленьким, двигателем внутреннего сгорания, который к корпусу крепится резинкой.Моторы на моделях работают несколько секунд, чтобы забросить легкокрылые конструкции до ста метров вверх, а затем они плавно спускаются вниз.

Для выключения двигателя и перевода руля на планирование служат таймеры или специальные часовые механизмы.

Кордовый самолет

 

Такими моделями спортсмен управляет проволочными нитями, которые называются кордовыми. Летают аппараты по кругу диаметром примерно 40 метров. «Пилот» располагается в его центре с ручкой управления.При натягивании ручки на себя происходит отклонение руля высоты, и аппарат послушно взлетает вверх. А отклонение ручки от себя заставляет модель снижаться.

Аппараты бывают:

  • Пилотажные, способные выполнить все фигуры высшего пилотажа.
  • Скоростные, развивающие скорость до 300 км в час.
  • Гоночные, сочетающие в себе экономичность, надежность запуска двигателя, удобство обслуживания и высокие качества в полете.

Радиоуправляемая модель

Управляются дистанционно, без проводов. Для этого имеется комплект радиоаппаратуры, в который входит передатчик, в руках оператора, и приемник с механизмами управления рулем, смонтированный на борту модели.

Устройство авиамодели

Совет: Перед тем, как сделать самолет из потолочной плитки , необходимо познакомится с его конструкцией.

Устройство всех моделей очень похоже. Основные узлы радиоуправляемой модели самолета представлены на фото.

Составные части авиамодели

 Это:

  • Фюзеляж. Это основа всей модели, на которой крепятся:
  1. несущие конструкции;
  2. хвостовая часть;
  3. шасси.

Внутри устанавливаются:

  1. двигатель;
  2.  аппаратура для управления самолетом: приемник, элементы управления рулем, аккумуляторы.
  • Крыло. Служит для создания подъемной силы. Крыло удерживает модель в воздухе.
  • Элероны — рулевые поверхности, размещенные на заднем торце крыла и отклоняются вверх или вниз в противофазе. Они позволяют самолету наклоняться влево и вправо.
  • Хвостовое оперение. В его составе вертикальна часть — киль, и горизонтальная — стабилизатор. Это устройство обеспечивает самолету устойчивость, чтобы он мог лететь прямо и ровно, не кувыркаясь в небе, хаотично меняя направление своего движения.

На заднем торце киля устанавливается руль направления.

  • Шасси. Позволяют модели взлетать с поверхности, а затем садиться на нее.

Совет: При отсутствии шасси старт модели следует проводить с рук, а сажать самолет «на брюхо».

  • Двигатель. Создает движение модели, позволяет ей набирать нужную высоту, а затем поддерживать заданную скорость.
  • Бак. Служит для топлива, необходимого для работы двигателя.

Элементы управления самолетом

  • Приемник. Принимает сигнал передатчика, усиливает его, обрабатываетт. А далее передает на рулевые машинки.
  • Машинки рулевые. Преобразуют сигнал, выходящий с приемника, в перемещении рулей модели через подсоединенные тяги.
  • Питание приемника и машинки выполняется от бортового аккумулятора. Обычно это четыре «пальчиковых» элемента.

Выбор модели

Совет: Выбирая для изготовления самолет из потолочной плитки своими руками, необходимо обеспечить ему, прежде всего, надежность взлетать и садиться, а затем удовлетворение эстетическим запросам.

Модель самолета должна обладать таким свойствами:

  • Быть устойчивой: хорошо удерживаться в воздухе без большого участия пилота.
  • Легко ремонтироваться, что обеспечивают авиамодели из потолочной плитки.
  • Достаточной прочностью, но без ущерба летным качествам: выдерживать жесткие посадки, и неплохо летать.

Далее предлагается познакомиться, как изготовить радиоуправляемые модели из потолочной плитки.

Делаем сами

Для работы понадобятся инструменты и материалы:

Материалы для сборки самолета

Изготовление любой конструкции, включая авиамодель, своими руками начинается с разработки чертежей. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов или скопировать их с сайтов, распечатав на принтере шаблоны или нарисовав по размерам.

Чертежи самолетов из плитки потолочной

После принтера:

  • Распечатки на форматах листов А4 раскладываются на ровной поверхности по порядковым номерам. В итоге должно получиться изображение элементов самолета в натуральную величину.
  • Все нужные листы склеиваются воедино.
  • При склеивании листов без нарушения размеров и геометрии будущего самолета.
  • Линии отреза намечаются путем соединения нарисованных по углам специальных крестиков, определяющих границы изображения.
  • Полученные чертежи самолетов из потолочной плитки с фрагментами конструкции соединяются, на не отрезанные края листов наносится клей, и аккуратно все детали склеиваются, чтобы их стыки очень точно совпадали.

Нанесение клея на элементы самолета

  • Так склеиваются все раздробленные элементы модели.
  • Бумажные шаблоны вырезаются ножницами.

Изготовление заготовок

Из потолочной плитки по подготовленным шаблонам вырезаются заготовки для сборки самолета.

Детали для сборки самолета

  Совет: Чтобы листы не сдвигались с плитки, их необходимо зафиксировать на поверхности материала клеем. После окончания разметки, клей не успевает высохнуть и бумага легко удаляется, не повреждаясь, для дальнейшего использования.

Далее:

  • Для разметки простой детали, с прямыми линиями, достаточно иглой проколоть все ее углы.
  • Снять трафарет и с помощью линейки от соседних точек прокола на плитке, острием ножа прорезать материал.
  • Линейка перекладывается на следующие соседние точки, до завершения полного вырезания детали.
  • Заготовку сложной формы, имеющую округлые стороны, можно вырезать по шаблону полностью.

Вырезка заготовок по шаблонам

  • Каждую деталь желательно маркировать, для облегчения ее назначения, согласно сборочному чертежу.

Сборка самолета

Модель самолета из потолочной плитки

Прежде, чем приступать к сборке всех деталей, лучше просмотреть видео.

Технологию сборки самолета можно примерно описать таким образом:

  • Склеиваются двойные перегородки, состоящие из нескольких деталей, что увеличивают их прочность. Например, перегородки фюзеляжа.

Совет: Для работы следует использовать клей Титан, его цена наиболее доступная для начинающих моделистов. Наносить клей удобнее шприцом без иглы, используя его как дозатор.

  • Чтобы торцы вырезанных деталей были ровными, они зачищаются наждачной бумагой.
  • Боковина фюзеляжа кладется на стол, чтобы лицевая сторона была наружу самолета. Вырезаются на ней все монтажные отверстия.
  • По этой детали выполняются такие же отверстия на второй половине фюзеляжа.
  • На приклеиваемую сторону заготовки передней перегородки отсека наносится клей и деталь прижимается на месте установки. После размазывания состава на сопрягаемой детали заготовки разъединяются и оставляются для частичного высыхания клея, примерно на 30 секунд. Детали снова соединяются и прижимаются с усилием около 10 секунд.
  • При сборке самолета нужно, при необходимости, корректировать размеры отсека под аккумулятор, постоянно проверяя угольником или линейкой перпендикулярность стыкуемых деталей.
  • Так постепенно собираются все перегородки фюзеляжа.

Сборка перегородок фюзеляжа

  • После установки всех перегородок, приклеивается вторая боковина фюзеляжа.
  • Доделывается нос самолета и крепление рамы под мотор.
  • Устанавливается верхняя часть фюзеляжа.
  • Склеиваются заготовки хвоста. При этом сразу закладывается арматура из армированного скотча для фиксации руля направления и зубочисток для жесткости.

Сборка хвоста самолета

  • Склейка зажимается доской и струбцинами, что обеспечит ровность склеивания.
  • Вклеивается на свое место хвост.
  • Контролируется и строго выдерживается вертикаль элементов.
  • Склеиваются детали руля высоты. При этом внутрь закладывается бамбуковая шпажка и скотч для фиксации руля. Для надежности склеивания половинок потолочки, скотч можно перфорировать отверстиями.
  • Элементы сжимаются доской и струбцинами, и оставляются примерно на сутки до полного высыхания клея.
  • Кромки стачиваются наждачной бумагой или камнем под углом 45°, что позволит при наклонах плоскостей модели не упираться им друг в друга.
  • Собирается крыло, размечаются на нем линии для приклеивания деталей жесткости, неврюров, лонжеронов.

Сборка крыла

  • Деревянную ось или лонжерон можно сделать из деревянной линейки длиной 50 сантиметров.
  • Приклеивается рейка лонжерона.
  • Стык в центре усиливается двумя маленькими рейками.
  • Вклеиваются пенопластовые неврюры.
  • Задается нужная форма плоскости крыла. Для этого материал подложки или потолочки прокатывается на куске трубы.
  • Наносится клей на все сопрягаемые элементы и производится окончательная склейка. Крыло на время схватывания клеевого состава фиксируется любым доступным способом: грузом, прищепками, скотчем.

Фиксация крыла грузом

  • Образовавшиеся от прищепок небольшие вмятины зашкуриваются наждачной бумагой.
  • В центре крыла закрываются полости, вклеиваются вставки.
  • После высыхания клея, размечаются элероны. При этом необходимо дополнительно смотреть узел на просвет, чтобы не попасть на перегородку.
  • С обеих сторон прорезаются резаком, вынимается готовый элерон.
  • Открывшиеся полости заклеиваются полосками плитки.
  • Элероны можно приклеить сразу армированным скотчем или позже, до основного обтягивания модели самолета.
  • Переднюю часть крыла можно усилить армированным скотчем.
  • Вся модель обтягивается скотчем, который служит для красоты, а главное придает конструкции большую прочность, что позволит изделию выдерживать удары от падения.
  • Скотч приглаживается теплым утюгом, что окончательно прикрепит его к потолочной плитке.
  • В теле самолета делается прорезь, в которую устанавливается крыло.
  • На крыло устанавливаются сервомашинки. Для этого элементы прикладываются и обводятся маркером, вырезается посадочное место.
  • Протягиваются провода самодельным крючком из проволоки.
  • Напротив, устанавливаются на элероны кабанчики и жесткой проволокой соединяются с сервами.
  • Устанавливаются в фюзеляж самолета две сервомашинки, для руля направления и высоты.
    Для фиксации лучше использовать двухсторонний скотч, наклеиваемый на все контактные участки сервы.
  • Устанавливаются элементы на место и дополнительно приклеиваются опорные стенки. Прокладываются из жесткой проволоки тяги до рулей.
  • Делается рамка для крепления мотора.
  • Со стороны крепления моторчика приклеивается тонкая фанера, в нее будут вкручиваться болты для фиксации.
  • На свое место приклеивается рамка для мотора.
  • Спереди фюзеляжа монтируется драйвер мотора, через окно вентиляции выводятся наружу провода и соединяются.

Автомоделирование, мотопланер, пенолеты. Установка моторчика

  • Проверяется направление вращения.
  • Надевается на место обтекатель и крепится скотчем.
  • Для усиления места установки крыла его необходимо закрепить приклеиванием фанеры или тонкой дранки.
  • Ставится приемник, и собираются от всей электроники вместе все провода.
  • Приклеивается днище фюзеляжа, прорезается лючок для монтажа аккумулятора.
  • Общая масса модели составляет примерно 450 грамм.
  • Можно выполнять облет модели самолета. Видеофильм подскажет, как это сделать.

Собрать самолеты из потолочной плитки – это наиболее простой вариант, который при желании может выполнить начинающий любитель авиатехники. Главное условие – все делать аккуратно, придерживаясь технологии сборки, а лучше воспользоваться советами специалиста.

А вот, что мы сделали (видео)



Как самому собрать радиоуправляемый самолет

Что может быть увлекательнее чем самому сделать радиоуправляемый самолет. Это занятие хорошо подойдет как для любителей, так и для профессионалов. Сегодня мы попытаемся рассказать как своими руками сделать самолет.

Первое, что вам нужно сделать, это приобрести все правильные и нужные детали.

Что нужно что бы сделать самолет на радиоуправлении?

Рама для самолета

Возможно, самая важная часть всей плоскости RC должна быть рамой. Когда дело доходит до создания самолета RC, выбор правильной рамы — это первое что нужно учесть при устройстве самолета.

В настоящее время одним из наиболее предпочтительных материалов для этой цели является углеродное волокно. Во многих моментах вы увидите, что использовалось углеродное волокно, оно фактически дает лучшую форму  в целом.

Единственная проблема, которая приходит с углеродным волокном, это его высокая стоимость. Нет сомнений в том, что стоимость играет важную роль в выборе материалов и деталей для самолета, но если вы готовы потратить немного больше, то углеродное волокно — лучший выбор. Углеродное волокно — отличный выбор, потому что оно обеспечивает легкий вес, но при этом достаточно прочное. Ваш самолет будет хорошо летать и оставаться стабильным в полете, а также сможет пережить небольшие аварии.

Если вы не можете превысить бюджет, есть другие материалы, которые вы можете выбрать для несущей конструкции. Например, некоторые из наиболее часто используемых материалов для создания самолетов: экструдированный пенополистирол. Это легко доступный по стоимости материал.

Депрон является еще одним материалом, который востребован для изготовления модели самолета. Причина, по которой большинство энтузиастов выбирают этот материал, заключается в его способности сочетать гибкость и жесткость, чего нельзя сказать о обычных материалах планера.

Кроме того, эта особенность продукта позволяет самолету поглощать много энергии. Полеты на радиоуправляемом самолете требуют некоторого привыкания, поэтому крайне важно создать такой самолет, который сможет выдержать небольшой удар или аварию.

Хвост самолета

Одна из вещей, которые вам абсолютно необходимы для создания RC-самолета — это хвост. Для начала, хвост используется, чтобы дать летательному аппарату правильное направление во время полета. Он также отвечает за обеспечение необходимой устойчивости самолета. Хвост придаст вашему самолёту  стабильный, управляемый полет.

Большинство хвостов, используемых в современных радиоуправляемых самолетах, поддерживают V-образную форму, в то время как управление высотой имеет более или менее сходную конструкцию. Одна из причин, почему люди склонны выбирать V-образные хвосты, заключается в простом факте, что они создают меньшее сопротивление, и они легче.

Тем не менее, вы также найдете другой тип хвоста на рынке. Эта модель имеет Т-образную форму. Учитывая важность этих частей, было бы неплохо внимательно посмотреть и решить, что для вас будет предпочтительнее использовать.

Наконец, вы должны помнить, что эти хвосты управляются с помощью внешнего контроллера, такого как пульт дистанционного управления и передатчик, поэтому вы должны убедиться, что хвосты работают и синхронизированы с передатчиком. Хвост является очень важной частью вашего самолета, и важно убедиться, что он хорошо спроектирован и соответствует потребностям вашего самолета.

Контроллер и передатчик

Передатчик и приемник имеют огромное значение для вашего самолета. Итак, если вы хотите правильно летать на самолете, вы должны убедиться, что выбранные вами продукты имеют высочайшее качество. Более того, если вы используете радиопередатчик для этой цели, то обязательно проверьте количество каналов, которые он предлагает. Эти каналы управляют движением в плоскостях вашего самолета.

Обычно известно, что радиопередатчики предоставляют как минимум 2 разных канала. Тем не менее, если вы ищете хороший передатчик, попробуйте найти с 4 каналами, поскольку они, как известно, обеспечивают лучший контроль над самолетом.

Если вы собираетесь создать радиоуправляемы самолет, работающий на топливе, вам понадобится приемник, который питается от отдельных аккумуляторов, поскольку у самолета его нет.

Ситуация немного отличается для самолетов с электрическим приводом. В этом случае, поскольку в устройстве уже есть источник питания от батареи, вы можете просто использовать батареи, которые питают пропеллеры. Это соединение может быть выполнено через схему элиминатора батареи. Делая это, вам не придется приобретать и устанавливать дополнительные батареи для приемника.

Совет: если вы собираетесь летать на нескольких самолетах, вы можете просто приобрести один радиопередатчик и запрограммировать свой приемник на несколько запоминающих устройств. Таким образом, вы можете переключаться с одного самолета на другой, работая на одном контроллере. Это экономит много денег, так как с каждым новым самолетом вы бы просто покупали купили новый.

Сервоприводы

Независимо от того, какой самолет RC вы пытаетесь построить, вам понадобятся хорошие сервоприводы. Это, пожалуй, самая важная часть самолетов, поскольку они несут единоличную ответственность за надлежащее функционирование устройства. Это на самом деле двигатель, который контролирует и помогает движению рулей, дроссельной заслонки и закрылков, которые необходимы для полета.

Кроме того, что более важно, сервоприводы бывают всех форм и размеров. Это означает, что независимо от того, какого размера ваш радиоуправляемый-самолет, вы всегда найдете сервопривод для вашего устройства. Здесь следует отметить, что крутящий момент, создаваемый сервоприводом, зависит от размера сервопривода, который вы выбираете.

Опять же, вам понадобится разные типы сервоприводов для электрических и бензиновых моделей самолетов, поэтому выбор совместимых элементов является абсолютной необходимостью.

Пульт управления радиоуправляемым самолетом

Давайте теперь посмотрим на элемент, который делает возможным его перемещение из точки A в точку B.

Существует множество различных пультов управления. Одной из наиболее важных функций, которые вам нужно искать в вашем контроллере, является количество функций, которые он предлагает. Дополнительные функции дадут вам лучший контроль. Однако, в зависимости от вашего уровня комфорта при управлении самолетом на радиоуправлении, количество функций, которые вы хотите, будет отличаться. Все сводится к тому, какой уровень управления вы ищете от пульта дистанционного управления, и насколько детальным должен быть ваш контроль при управлении.

Кроме того, было бы неплохо проверить совместимость пульта управления с приемником проведя пробный запуск, чтобы определить, совместимы они или нет.

Источник питания вашего самолета

Определяемся с источником питания  для устройства, которое вы делаете. Например, если вы хотите построить RC-самолет с электрическим приводом, то он будет работает летать очень тихо в сравнении с бензиновым вариантом. Некоторые считают, что эта функция является большим преимуществом, потому что они могут управлять своим самолетом чтобы не беспокоить своих соседей. Так что, если вы планируете запускать самолет в одном районе, возможно, будет разумным выбрать вариант с электроприводом.

Обычно вы увидите, что RC-самолеты, использующие электричество, меньше по размеру и быстрее. Кроме того, известно, что в этих типах самолетов используются батареи, особенно перезаряжаемые. Для этой цели было бы целесообразно использовать Li-Po аккумуляторы, поскольку они имеют проверенный послужной список в этой области.

Двигатели и моторы для радиоуправляемых самолетов

Делая радиоуправляемое-устройство, не забудьте выбрать лучшие двигатели. Они необходимы для правильного управления вашим самолетом, поэтому выбрать качественный двигатель правильная идея. Некоторые из наиболее распространенных силовых установок, используемых самолетами на радиоуправлении, включают электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и тому подобное.

Здесь вы должны быть абсолютно осторожны с весом и стоимостью и характеристиками мотора которые бывают коллекторными и бесколлекторными.

Читайте: Как правильно подобрать двигатель

Проектирование радиоуправляемого самолета

Теперь, когда мы знаем некоторые ключевые компоненты нашего самолета, и прежде чем мы начнем строить нашу модель радиоуправляемого самолета, давайте рассмотрим некоторые основные шаги, которые необходимо выполнить.

Прежде чем вы начнете строить самолет RC, важно спроектировать его. Создание эффективной модели самолета включает в себя указание всех различных размеров и важных деталей. Это поможет вам точно знать, что вы будете делать и как. Но чтобы спроектировать модель, сначала нужно рассмотреть несколько шагов.

  • Шаг 1: Какова цель вашего самолета RC? Это первый вопрос, который вы должны задать себе, чтобы создать идеальное устройство. Почему ты делаешь самолет? Это может быть просто хобби для того, чтобы повеселиться. Тем не менее, вы также можете добавить камеру в самолет и использовать ее для обзора сверху или даже для аэрофотосъемки. Назначение вашего самолета поможет вам решить, как вы хотите построить свой самолет. Самолеты RC — это очень адаптируемые устройства, и они подходят для всего, от новичка любителя до профессионального использования.
  • Шаг 2: Огромное разнообразие электроники. Самолет собирается с использованием большого количества электроники, которая будет включена в структуру самолета. Это будут: батареи, сервоприводы, приемник и тому подобно. Чем больше электроники вы включите, тем больше она увеличит вес вашего самолета. Таким образом, в этих ситуациях было бы идеально иметь плоскую раму, которая может нести большую полезную нагрузку. В общем, было бы целесообразно выбрать двигатель и аккумулятор таким образом, чтобы ваше устройство получало правильную тягу и при этом обеспечивало достаточно продолжительное время полета. Соберите все электронные компоненты, необходимые для эффективного полета. Полный список электроники будет включать в себя электродвигатели, схему подключения батареи, приемник каналов и сервоприводы.
  • Шаг 3: Сделайте оценку общего веса вашего самолета RC . Создание самолета не очень простая задача. На данный момент вам нужно проанализировать вес вашего устройства. Это особенно важно, поскольку у вас уже есть вся электроника. Вы можете взвесить каждую из этих частей в отдельности и добавить ее к весу. Кроме того, убедитесь, что вы добавляете вес модели или самого каркаса.

Имейте в виду: общий вес устройства должен примерно в 2-4 раза превышать вес всей электроники вместе взятой. Например, если вес электроники (двигатели, аккумуляторы, сервоприводы и приемник составляет около 900 граммов, общий вес устройства должен составлять 900 x 3 = 2700 граммов.

  • Шаг 4: Крыло самолета. Следующий шаг включает анализ структуры, чтобы получить общую площадь крыла. Существует ряд онлайн-калькуляторов, которые могут помочь вам оценить площадь крыла. Для этого шага вы можете ввести вес вашей модели в калькулятор и попробовать рассчитать различные области крыла, чтобы увидеть, что подходит для вашего самолета лучше.
    Идея состоит в том, чтобы иметь низкую нагрузку на площадь крыла, поскольку это поможет вам лучше маневрировать в полете.
  • Совет — сначала рассмотрите ваш самолет как планер. Это полезно, потому что после того, как он построен, самолет обычно тяжелее, чем он был на самом деле измерен. Попробуйте запустить его как планер. Самолет должен не упасть камнем не землю.

  • Шаг 5: Размах крыльев . Общая площадь крыла, рассчитанная на предыдущем этапе, приводит нас к размаху крыла и корду крыла. Ключевым моментом здесь является нахождение подходящей комбинации размаха крыла и корда крыла, чтобы совокупность этих двух аспектов могла дать нам общую площадь крыла.
    Например, если ваше устройство имеет общую площадь 5800 квадратных см., вы можете сделать размах крыльев 190см. Помимо этого, вам также необходимо учитывать соотношение сторон. Это будет определяться соотношением корда крыла и размаха крыла.
    Если вы хотите сделать планер или тренажерный самолет, идеальным будет у вас будет высокое соотношение сторон. В этом случае крылья были бы длинными и худыми. Однако, если вы хотите, чтобы ваш самолет совершал акробатические движения, выберите меньшее соотношение сторон. Это приведет к коротким и широким крыльям. Эти размеры являются ключевыми в проектировании, учитывая как вы хотите, чтобы ваш самолет летал.
  • Шаг 6: Фюзеляж и хвост. Эта конструкция проектируется последней, поскольку она потребует представления о размерах крыла. Сначала разберемся с хвостом. В идеале для конструкции хвоста площадь горизонтального стабилизатора должна составлять от 25 до 35% площади крыла. Поэтому, если общая площадь вашего крыла составляет 1000, горизонтальный стабилизатор должен иметь площадь от 250 до 350.
    С другой стороны, вертикальная область составляет около половины горизонтальной области. Тогда для фюзеляжа нет строгих ограничений. Вам нужно только убедиться, что самолет и фюзеляж вместе имеют прочную систему вокруг центра тяжести.

Сборка радиоуправляемого самолета

  • Шаг 1: Создание фюзеляжа. Это можно сделать в трех частях. Прежде всего, вам придется сделать часть хвоста. Затем нужно сделать центральную часть, которая представляет собой просто коробку. Наконец, вы делаете нос самолета. Все они могут быть склеены, чтобы сформировать фюзеляж.
  • Шаг 2: Далее одна из самых важных частей в этом процессе. Это включает в себя прикрепление электронных компонентов вокруг фюзеляжа. Для начала, ESC и BEC ( для передачи энергии о аккумулятора к мотору) прикрепляем снаружи фюзеляжа, так что, когда самолет летит в воздухе, они не слишком нагреваются и могут оставаться холодными. Приемник идет внутри фюзеляжа, и за ним следует аккумулятор. Наконец, сервопривод руля приклеен к стабилизатору, который в свою очередь прикреплен к фюзеляжу.
  • Шаг 3: Крайне важно сделать крепление двигателя, достаточно прочное, даже когда самолет будет лететь на высоких скоростях. Это можно сделать, взяв два куска изоляции, которые затем прикрепляются к боковым сторонам и нижней части фюзеляжа. Вам нужно подождать, пока клей не станет абсолютно сухим, после чего вы можете прикрепить мотор.
  • Шаг 4: Выбор и прикрепление крыла, вероятно, самый трудный шаг из всего. Это особенно важный момент для больших самолетов, где крылья должны быть прочными и устойчивыми, чтобы удерживать свои позиции даже в ветреных условиях. Сервоприводы наклеены на крыло, так что провода остаются внутри крыла и не выходят за его пределы.
  • Шаг 5: Шасси действительно является дополнительным компонентом самолета, оно может быть прикреплено по вашему желанию. Некоторые пользователи предпочитают использовать его, в то время как другие предпочитают более легкое устройство без шасси. Если вы решите использовать шасси то лучше установить набор из двух колес спереди и хвостового колеса в конце. Это приводит к более эффективным летным характеристикам.

Тестирование результатов сборки

Теперь, когда вам, наконец, удалось собрать все воедино, пришло время взять ваше устройство для небольшого тестирования. Вот несколько тестов для испытания самолета:

  1. Держите самолет немного над головой и бегите вместе с ним. После этого отпустите на одну или две секунды. Если самолет наклоняется вперед, у него тяжелый нос. Если он пытается откинуться назад, у него тяжелый хвост. Если он остается стабильным, ваше устройство собранно правильно. Этот тест отлично подходит для проверки этих переменных, поскольку устраняет другие влияния и просто определяет, является ли ваша модель устойчивой и сбалансированной.
  2. Возьмите модель самолета и проверьте все различные функции двигателя. Убедитесь, что вы опробовали все клавиши на элементах управления, включая правую и левую ручки. Это не только поможет вам узнать, что вы можете делать с вашим самолетом, но и познакомится с пультом дистанционного управления. Управление самолетом часто бывает довольно сложным, особенно для начинающих, поэтому получение информации о всех различных входах в самом начале может помочь вам не чувствовать себя растерянным в полете.
  3. Летный тест больше похож на ваш собственный тест, чтобы проверить, все ли ваши проекты и расчеты соответствуют. Сделайте тест дальности, чтобы проверить, как далеко вы можете запустить устройство. Как только это будет сделано, выньте самолет и позвольте ему парить примерно в метрах от вас. Это даст вам хорошее представление о характеристиках полета.

Заключение

Проектирование и сборка может быть захватывающим действием почти для любого. Несмотря на то, что всегда есть возможность купить готовый RC-самолет или комплект для сборки, мы думаем, что вы получите максимальное удовлетворение, построив самолет с нуля. Хотя это сложный и очень специфический процесс, для тех, кто его делает, конечный результат будет более чем оправданным.

Мы надеемся, что вы сочли это руководство полезным, и надеемся, что вы сможете почувствовать удовлетворение, которое можно почувствовать только при первом запуске того, что вы построили самостоятельно!

Как сделать самолёт 🤡 из пенопласта своими руками: чертежи летающей модели

Летающий самолет, конечно, можно приобрести в магазине детских товаров. При этом за игрушку нужно платить деньги, а потом она поломается. Куда как интереснее сделать модель своими руками из подручных материалов, а затем посоревноваться в дальности полета самолетиков с другом, если он отважится соорудить такой же. Так что давайте учиться, как сделать самолет из пенопласта.

Готовим инструмент и материалы для самолета из пенопласта

Для создания модели самолета своими руками нам понадобятся:

  • потолочная плитка из пенопласта;
  • специальный клей для пенополистирола;
  • нож;
  • прищепки;
  • иголки или булавки;
  • наждачная бумага;
  • одна спичка;
  • карандаш;
  • тетрадный лист в клеточку для подготовки чертежа;
  • деревянная палочка;
  • резинка для рогатки.

 

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Моделированием лучше заниматься на столе, предназначенном для технического творчества. Резать пенопласт следует на ровной поверхности, удобно использовать лист пластика или фанеры. Последовательность действий следующая:

  • Прежде всего необходимо сделать чертежи деталей будущей авиамодели из пенопласта. С помощью приведенного ниже фото можно перечертить их на клетчатой бумаге. Всего имеется 4 вида деталей, 3 из которых нужно изготовить в двойном экземпляре.
  • Когда чертежи готовы, можно вырезать шаблоны необходимых деталей.
  • Далее прикладываем шаблоны к пенопластовой плитке и обводим их по контуру. Как видно, все заготовки, кроме основной, самой большой, нужно разметить по два раза.
  • Материал лучше всего режется канцелярским ножом, при этом его лезвие лучше держать практически параллельно плоскости, чтобы края получались ровными. В результате получаются вот такие детали.
  • Каким бы идеальным не был рез, в некоторых местах все равно необходимо подправить наши заготовки. Здесь пригодится наждачная бумага, с помощью которой нужно обработать все детали.
  • Теперь берем хвостовые детали, которые имеют форму прямоугольной трапеции, и приклеиваем их на заднюю часть хвостовой заготовки, параллельно друг другу. Чтобы зафиксировать их в процессе склейки, можно использовать иголки или булавки. Для быстрого высыхания необходимо разместить заготовку на батарее или на солнце.
  • Остальные два типа деталей тоже нужно склеить между собой — длинную с длинной, короткую с короткой. Для лучшего скрепления их лучше сжать прищепками. После этого их также размещают на теплом месте для высыхания.
  • Пока детали сохнут, можно сделать рогатку для запуска самолетика, которая будет служить мотором. Для нее понадобятся деревянная палочка и резинка. Палочка должна быть округлой, чтобы ее было удобно держать, а ее высота должна быть с кулак. Резинку можно использовать обычную, но достаточно упругую.
  • Сверху в деревяшке нужно сделать надрез с помощью ножа или пилы. Его не надо делать излишне большим, но резинка должна вкладываться туда с некоторым усилием. По глубине разрез делают не больше 1-го сантиметра.
  • Теперь в получившийся надрез вкладываем резинку. Если она при натяжении выскакивает, можно закрепить ее с помощью клея.
  • Достаем склеенные детали. С помощью той же наждачной бумаги их можно сделать абсолютно ровными в местах соединения.
  • Приклеиваем готовые детали к основе. Вверху, где уже приклеены хвостовые направляющие, располагаем более короткую деталь, соответственно на нижней поверхности самолета должна быть деталь большей длины. Приклеивать их нужно строго по центру модели.
  • Проделываем шилом или отверткой отверстие в стыке между нижними деталями у носа самолета и вклеиваем туда спичку под углом примерно 45-60 градусов. Головку спички нужно удалить, возможно ее понадобится укоротить.
  • Далее берем небольшой кусочек пластилина и приклеиваем на нос самолета, чтобы немного утяжелить его в этом месте.

Авиамодель можно раскрасить

Настал момент, когда можно раскрасить наш самолет из пенопласта перманентными маркерами. При этом для окраски модели из пенопласта краску лучше не использовать, чтобы не утяжелять конструкцию. Логично нанести на самолет опознавательные знаки национальной армии. Можно выполнить оригинальный рисунок, как это сделали мы. Если несколько самолетов соревнуются на дальность, опознавательные знаки будут очень кстати.

Летающую модель из пенополистирола необходимо настроить

Теперь можно настроить наш пенопластовый самодельный самолет. Для этого нужно запустить его несколько раз, чтобы выявить неполадки и устранить их. Если авиамодель быстро снижается, нужно убрать немного пластилина или подогнуть края задних частей модели (они раскрашены красным). Если после этого пенопластовая модель начнет петлять, их стоит наоборот опустить.

Если при полете самолет совершает спиральные вращения вокруг своей оси, нужно подогнуть задний конец крыла, в сторону которого совершается вращение. При выполнении самолетом резких поворотов во время полета, нужно подогнуть заднюю часть деталей в виде трапеции в противоположную повороту сторону. По окончании настройки мы получим полностью готовый самолет, который можно запускать с помощью сделанной нами рогатки.

Получив необходимый опыт моделирования, можно соорудить более сложный вариант самолета из пенопласта по рекомендациям нижеследующего видеоролика. В данном случае наглядно демонстрируется, как отлаживать полет модели на практике.

Поделитесь с друьями!

Как сделать самолетик из бумаги?

У отца много навыков, которые передают свое детство тому, как ездить на велосипеде, как пропустить камень и, конечно, как сделать бумажный самолетик. Но когда дело доходит до того, чтобы показать своим детям, как сложить лист бумаги, чтобы сделать самолет, они спотыкаются, поэтому не спотыкайтесь и не спешите конструировать самолет, исходя из плохих воспоминаний своей юности. Тот, который терпит разочарование, как только покидает ваши пальцы. Научите их искусству создания самолета, который действительно может летать на большие расстояния.Есть много дизайнов, которые вы можете попробовать сделать.

Методы изготовления бумажного самолетика

1.) Дротик бульдога

Этот бумажный самолетик — своего рода разминка. Это самый простой самолет, который требует нескольких складок и хорошо летает. Это не принесет вам никаких соревнований или очков стиля. Но ваши дети впервые делают бумажный самолетик, это хорошее место для начала. Выполните следующие действия, чтобы сделать бумажный самолетик.

  • Сначала вам нужно сложить бумагу пополам по длине, а затем развернуть.этот шаг сделает складку, которая будет просто ориентиром для следующих складок.
  • Загните два верхних угла вниз, чтобы они встретились с центральной складкой. Это классический способ завести бумажный самолетик и, вероятно, то, чему вы впервые научились в детстве.
  • Затем переверните плоскость и снова загните углы до центральной складки. Вам нужно, чтобы диагональная линия, выходящая из верхней части плоскости, была выровнена с серединой.
  • Когда обе складки будут завершены, загните верхнюю точку вниз так, чтобы кончик совпал с нижней частью того места, где сходятся предыдущие складки.
  • Сложите всю плоскость пополам. Это создаст курносый нос, который даст дротику бульдога его имя.
  • Сложите крылья вниз так, чтобы образовалась прямая линия от вершины курносого носа. Затем повторите с другой стороны.
  • Изготовление бульдога-дротика завершено. Этот самолет лучше летает, когда мы кидаем на меньшей скорости.

2.) Самолет Харриер

Это чуть более совершенный самолет.Вам нужно будет сделать еще несколько складок, чтобы закончить работу, и он летает немного лучше, чем дротик-бульдог. Это идеальный самолет, который входит в категорию простых сложных бумажных самолетиков для отдыха.

  • Возьмите бумагу, сложите ее пополам вдоль и снова разверните. Эта центральная складка — всего лишь ориентир для будущих складок.
  • Загните верхние углы так, чтобы они встретились в центральной складке.
  • Сложите весь верх вниз так, чтобы он напоминал конверт.Убедитесь, что внизу осталось полдюйма. Вы не хотите, чтобы острие равномерно касалось нижнего края.
  • Загните верхний угол так, чтобы они соприкасались посередине. Под этими складками должен свисать небольшой треугольный хвостик.
  • Затем сложите этот маленький треугольник, который свисал
  • Сложите весь самолет пополам и сложите его наружу. Вы хотите, чтобы меньший треугольник был виден на нижнем крае.
  • Сложите крылья вниз так, чтобы их края соприкасались с нижним краем самолета.Затем повторите с другой стороны.
  • Изготовление луни завершено. У него крутые заостренные крылья и отличная устойчивость благодаря треугольнику снизу.

3.) Молот

В этом самолетике идеальный баланс сложности и доступности для среднего бумажного самолетика. Но у него больше складок, и он летает лучше всех и дальше всех. Чтобы сделать самолетик из бумаги, необходимо выполнить следующие действия.

  • Загните верхний левый угол вниз так, чтобы он совпадал с правым краем бумаги.Затем разверните его, это будет ваша направляющая складка.
  • Затем повторите то же самое с правым верхним углом и разверните его. у вас должен получиться развернутый лист бумаги с двумя складками, образующими X.
  • Согните верхний правый угол бумаги вниз так, чтобы его края соприкасались со складкой, идущей сверху слева вниз слева.
  • Проделайте то же самое с левым углом. Верхняя левая точка листа бумаги должна точно совпадать с диагональным правым краем самолета.
  • Затем сложите самолет пополам, затем разверните его.вы будете использовать эту среднюю складку в качестве ориентира.
  • После того, как вы развернули предыдущий шаг, загните верхнюю часть вниз так, чтобы ее края соприкасались с нижним краем.
  • Загните верхние углы самолетика вниз так, чтобы их концы встретились в средней складке.
  • Тогда разверните его, это будет ваш проводник.
  • Теперь возьмите верхний край, который вы ранее загнули, и снова сложите в точке, где осока может соприкасаться со складкой.
  • Снова загните углы так, чтобы их край совпадал как с краем верхнего клапана, так и со складкой, полученной два шага назад.
  • Оба угла загнуты внутрь и соответствуют верхнему клапану и ранее сделанным складкам. Это крылья.
  • Сложите крылья еще раз, но на этот раз просто сложите по уже сделанной складке. После этого самолет должен иметь прямые линии сверху вниз.
  • Затем снова смело сложите крылья и прямые края сверху вниз.
  • Согните форму сверху вниз, где она встречается с вершинами крыльев, которые вы создали на предыдущем шаге.
  • Тогда сложите весь грех пополам наружу. Вам нужно, чтобы все бумажные клапаны были снаружи поделки. В этом случае из-за толщины бумаги складывание может стать для вас немного неудобным. Так что позаботьтесь о хороших чистых складках.
  • Затем сложите крылья так, чтобы их края соприкасались с нижним краем самолета. Это создаст небольшой курносый нос. Опять же, это может быть трудный фолд, поэтому будьте аккуратны при этом и не торопитесь, если нужно.
  • Изготовление самолета-молота завершено.

4.) Стабильный самолет

Этот самолет обладает большой устойчивостью и может летать очень далеко. Во время полета он имеет тенденцию переворачиваться вверх ногами. Если вы слегка согнете два крыла сзади, вы сможете заставить его делать сальто и трюки.

  • Сначала вам нужно будет сложить бумагу пополам.
  • Затем разверните и затем сложите два верхних угла к центральной линии или самолету.
  • Сложите верх самолета, чтобы получился квадрат.
  • Согните два верхних угла по направлению к центру примерно на дюйм выше до точки, направленной вниз, чтобы образовалась треугольная форма сверху и ромбовидная форма снизу.
  • Затем загните направленную вниз точку вверх, чтобы закрепить закрылки самолета.
  • Сложите плоскость пополам от себя и расплющите.
  • Затем загните края, чтобы получились широкие крылья. Тело или часть, которую вы держите, должны быть высотой примерно полдюйма.
  • Изготовление бумажного самолетика завершено.

5.) Спринтер

Этот самолет выглядит как реактивный самолет, но летает иначе, чем реактивный самолет. Крылья этого самолета будут взмахивать под определенными углами, поэтому бросайте его осторожно.

  • Сначала сложите бумагу пополам по диагонали, чтобы встретились противоположные углы.
  • Затем загните длинный край примерно на полдюйма
  • Сложите бумагу пополам к себе, а затем поверните так, чтобы самая толстая часть была обращена вверх.
  • Затем сложите правую сторону до упора и сделайте вертикальный складок.
  • Сложите другую сторону самолета так, чтобы стороны встретились.
  • Сложите один внешний клапан вниз, чтобы получилось первое крыло. Таким образом, тело будет примерно ¾ дюйма в высоту.
  • Затем сложите вторую часть самолета, чтобы завершить его.
  • Изготовление самолета-спринтера завершено.

6.) Sea Glider

Этот самолет напоминает чаек, парящих над океаном. Можно поэкспериментировать и найти свою, чтобы согнуть крылья.

  • Сложите бумагу так, чтобы получился бумажный самолетик по диагонали.
  • Затем отрежьте лишний лист бумаги внизу
  • Затем загните закрытый край примерно на полтора дюйма
  • Сложите плоскость пополам.
  • Затем загните один из верхних краев самолетика
  • Повторить другую сторону
  • Затем сложите одну сторону, чтобы получилось одно крыло.
  • Наконец, сложите остальные стороны, чтобы закончить плоскость.
  • Теперь ваш самолет готов к полету.

7.) Охотничий вылет

У этого прямолинейного самолета тяжелый нос, который помогает ему лететь. Покажи этот самолет как можно сильнее и посмотри, как далеко он может улететь.

  • Сложите бумагу, чтобы получился бумажный самолетик пополам.
  • Затем загните верхний край бумаги вниз примерно на 2 дюйма.
  • Затем снова загните верхний край вниз, чтобы увеличить вдвое толстую часть и обработать больше времени.
  • Загните верхние углы от себя к центральной линии спинки
  • Затем сложите самолет пополам
  • Сложите обе стороны вниз, чтобы получились крылья, и загните края вверх для скорости. Тело должно быть примерно полдюйма.

8.) Тяжелый нос Плоскость

Этот самолет для базового дротика.Дополнительная складка этого самолета придает ему больший вес в носовой части и позволяет ему преодолевать большие расстояния.

  • Сначала сложите бумагу пополам
  • Затем загните верхние углы к центральной линии
  • После этого сложите верхние стороны центральной линии.
  • Загните острие самолетика к нижнему краю бумаги.
  • Теперь загните козырек вверх примерно на 2 ½ дюйма от верхнего края
  • Затем загните козырек до края предыдущей складки.
  • Сложите всю плоскость пополам к себе.
  • Наконец, обе стороны загните вниз, чтобы получились крылья самолета.

9.) Royal Wings

Вам нужно будет сделать разрез на этом самолете, чтобы он был похож на настоящие самолеты. Этот самолет также вдохновил на создание новых конструкций самолетов.

  • Сложите лист бумаги пополам.
  • Затем загните верхний правый угол листа бумаги до конца центральной линии
  • Откройте, а затем повторите с другой стороной бумаги, чтобы получить показанные складки.
  • Затем отогните центр, чтобы получился ромб.
  • После этого сложите передние закрылки самолета.
  • Теперь сложите закрылки за верхний край самолета.
  • Затем сложите всю верхнюю половину плоскости от себя. Козырек должен доходить до конца задней части самолета
  • .
  • Сложите самолет пополам к себе.
  • Сложите обе стороны листа бумаги, чтобы получились крылья самолета. Тело должно быть полдюйма.
  • Затем загибает концы крыльев вверх и разрезает их на две маленькие прорези в хвосте каждого крыла.

10.) Планирующий самолет

Этот самолет скользит на большие расстояния и отлично справляется с высокими площадками. Его необычные складки сделаны, чтобы противостоять ветру.

  • Сложите бумагу пополам, чтобы получился бумажный самолетик
  • Совместите правый угол листа бумаги с центром нижнего края левого прямоугольника.
  • Затем откройте лист и повторите с другим углом, чтобы складки соответствовали направляющим.
  • Откройте лист и загните его по центру.теперь сложите внешние отвороты к центральной линии.
  • Затем сложите центральную деталь.
  • Возьмите внешние края и сложите их дважды, чтобы они вошли внутрь.
  • Затем сложите самолет пополам к себе.
  • Наконец, вам нужно загнуть края, чтобы закончить самолетик.
  • Теперь ваш самолет готов к полету.

Дополнительная информация:

Как сделать бумажный самолетик

Как сделать бумажный самолетик

Эти инструкции были подготовлены как задание для класс «Деловые и технические коммуникации.» Если у вас есть какие-либо вопросы о них, вы можете отправить мне электронное письмо по адресу: [email protected]


Поклонников! Получила записку от Кристины В .: «Вау … Огромное спасибо за эту веб-страницу! Вы спасли мою жизнь сегодня, мои 4 л. старый был зол на меня, потому что я не мог делать бумажные самолетики, как папа. Теперь я могу делать ЛУЧШУ бумагу самолеты. ;} Спасибо за помощь с мелочами в жизнь. Кристин»


НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

1.Один лист бумаги. Общий блокнот бумага или канцелярские товары подойдут.

Используемая бумага должна быть прямоугольной формы с прямыми гладкими краями и квадратные (90 °) углы. Чтобы обеспечить необходимая жесткость и легкость складывания бумаги вес должен быть не менее 18 фунтов, но не более 28 фунтов бумаги. Размер бумаги менее важны, чем уже обсужденные функции. Это может варьироваться от примерно 4×6 дюймов до примерно 11×14 дюймов (более легкая бумага больше подходит для листов меньшего размера размеры).

«Вес» бумаги предлагает приблизительную толщину и жесткость каждого лист есть. Этот термин фактически относится к весу стопка из 500 листов бумаги (определенного размера, которую я забыли; возможно 17х22 дюйма?).

2. Гладкая плоская рабочая поверхность.

Рабочая поверхность должна быть хотя бы размером с лист бумаги и предлагают фирме, устойчивая поверхность для поддержки бумаги во время ее сложенный.

3. ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Ножницы или ножницы для бумаги.

ПРОЦЕДУРА:

Шаг 1

Сложите бумагу пополам вдоль. Согните эту складку ну, затем переверните (откройте сложенную страницу и сложите его по той же линии в противоположном направлении направление; другими словами, выверните его наизнанку) и снова складка.

Эта складка — основа всего последующего и важно, чтобы это было сделано правильно.Убедитесь, что длинные края бумаги тщательно выровняйте, чтобы что они вровень друг с другом по всей своей длины перед складкой.

Шаг 2

Загните верхний левый угол вниз, пока верхний край левая половина страницы выровнена с первым сложить.

Шаг 3

Загните верхний правый угол вниз до верхнего края правой половины листа выровнен по первая складка.

Шаг 4

Загните острие вниз. Шаги два и три образуют «точка» вверху страницы. Сложите эту точку (к вам) так, чтобы створки образовались в и три находятся на внутренней стороне сгиба. Сделать сложите как можно выше на странице без складывание или раздавливание закрылков, находящихся на внутренней стороне этой складки.

Шаг 5

Сложите пополам вдоль (по исходной складке от шага 1) к спине так, чтобы сложенный точка находится на внешней стороне сгиба.

Шаг 6

Оторвите или сделайте выемку в верхних углах.если ты есть ножницы, они обеспечат более легкий и более привлекательный способ сделать насечки. Удалить квадрат (около ½ дюйма) от внешних углов. Убедитесь, что вы не сделали выемку по центру. сложить.

Шаг 7

Откройте складку из шага пять так, чтобы точка снова сверху и указал на нижнюю часть страница.Углы с надрезами будут наверху страница.

Шаг 8

Загните верхний левый угол так, чтобы верхний край левой половины страницы выравнивается по центральная складка. Этот шаг очень похож на второй.

Шаг 9

Согните правый верхний угол так, чтобы верхний край правой половины страницы выравнивается по центральная складка.Этот шаг очень похож на шаг три.

Шаг 10

Поднимите кончик острия, чтобы удерживать закрылки. место. На восьмом и девятом шагах образовались два «закрылка», которые выставить кончик точки (которая была создана в шаги три и четыре) через выемки, созданные в Шаг шестой. Сложите выступающий конец острия так, чтобы что он закрывает края двух створок.Это будет удерживайте эти заслонки в правильном положении во время рейс.

Шаг 11

Согните правую сторону страницы по центральный сгиб так, чтобы створки и острие были видны на улица. Это создает две сложенные панели спина к спине по центральной складке, с выемками и перевернутая точка на внешней стороне сгиба и внутренние грани панелей гладкие.

Шаг 12

Поверните страницу по часовой стрелке на 90 °, чтобы угловая часть находится вправо, а квадратный конец — налево.

Сложите правое крыло. Эта складка поднимает только верхняя панель создана на шаге 11 и складывается «пополам» так, чтобы наклонный верхний край панели параллельно исходной центральной складке и ровно с ней (теперь внизу страницы).

Шаг 13

Переверните страницу слева направо, чтобы сгиб созданный на шаге 12, падает на рабочую поверхность а угловой край находится сверху и слева, а квадратный конец (теперь возможно с выступающим хвостом крыло, созданное на шаге 12, в зависимости от отношение длины к ширине исходного листа бумага) находится справа.

Сложите левое крыло. Эта складка является зеркальным отражением одного, только что завершенного в шаге 12. Угловой край складывается так, чтобы он был параллелен и даже с оригинальной центральной складкой.

Готовый самолет

Самолет готов и готов к полету!

Вот вид сбоку и вид сверху самолета после шаг 13 завершен, и самолет может «раскрываться» естественно.


ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ:

Первоначальным заданием было написать инструкции для «как сделать бумажный самолетик», но теперь, когда вы потрудился сделать один это может быть полезно чтобы получить инструкции по эксплуатации. Как было сказано выше, готовая плоскость имеет свойство «открываться». немного вверх «, когда он будет выпущен.Чтобы запустить самолет вы должны вернуть самолет в полностью сложенный положение, как оно было при завершении шага 13. Затем, позволяя двум крыльям открыться вверх, пока их две гладкие верхние поверхности параллельны каждой другой, возьмитесь за основание самолета большим пальцем и указательный палец примерно в центральной точке вдоль длина первой центральной складки. Если вы использовали Страница размером 8½ x 11 дюймов, вероятно, это будет примерно где загнутый кверху острие держит крыло закрылки на месте.Этот захват будет удерживать центр самолет вместе так, чтобы самолет был «Т» форма при взгляде спереди с кончика — крылья будет ровным и ровным с землей и центральное основание самолета будет расширяться вниз перпендикулярно крыльям.

ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте свой самолет (или любой другой объект) по отношению к человеку или животному, или даже хрупкие предметы.Хотя это просто один лист бумаги и может показаться относительно безобидный бумажный самолетик может повредить глаза человека или причинить другие болезненные травмы.

Чтобы запустить самолет, выберите область с несколькими препятствия в помещении или на улице (если только это не очень ветренно). Особенно хорошее место для запуска бумаги самолеты с балкона второго или третьего этажа — если Вы не против спуститься и подняться по лестнице, чтобы забирать самолет после каждого полета.Самолет должна запускаться точка вперед (с узкой, заостренный кончик вперед; направление движения будет примерно параллельно оригиналу центральный сгиб плоскости, которая теперь находится внизу), на средней скорости (плохо работает, когда брошен очень сильно или быстро) на уровне или слегка восходящая траектория.

Можете поэкспериментировать со складыванием кончиков крыльев немного вверх или вниз или с обрезанием хвоста самолета совсем недалеко от загнутый вверх кончик острия на его основании.Это все равно будет достаточно хорошо работать после ряда из них модификации, но я считаю, что я больше всего доволен его характеристики в сложенном виде соответствуют описанию в 13 шагов выше.


Как сделать кружку горячего какао

Как делать файлы cookie


Сложный мир | Поклонение и служение | Проблема жизни | Кто я?
Калифорния | Аляска | Реальный мир | Новый Свет | Реальная жизнь

© Авторское право 1998 — Джеймс Кард .



Эта работа находится под международной лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0. Последнее изменение: 2019-06-04 16:58:15 — Страница загружена: 2020-11-19 10:51:31

Как сделать бумажные самолетики

«8 октября 1998 года я долго помню. На моем 10-м и последнем официальном броске я мог сказать, что полет будет долгим. Долгое молчание после приземления самолета было объявлено официальное время — 27.6 секунд! Мало кто когда-либо осознает те эмоции, которые я испытывал, и причины, по которым »

С десяти лет Кен Блэкберн любил учиться делать бумажные самолетики. Он перешел от интереса к хобби, а затем к страсти, пока он совершенствовал свои любимые дизайны в подростковом возрасте. Будучи студентом колледжа в 1983 году, он впервые побил мировой рекорд бумажного самолетика. Время в воздухе: 16,89 секунды.

Блэкберн, приятный человек с уникальным талантом, занялся аэродинамической инженерией.Продолжая учиться делать бумажные самолетики все лучше и лучше, он несколько раз побивал собственный мировой рекорд в 80-х и начале 90-х годов.

Наконец, в 1998 году, после месяцев конструирования и физических тренировок (я не шучу), Блэкберн установил рекорд, которого до сих пор никто не касался: 27,6 секунды.

Как заставить бумажные самолетики летать ХОРОШО

Итак, вы спросите — в чем секрет этого парня?

Вот что я хотел знать. Я имею в виду, мне повезет, если я заставлю свой самолет лететь более 5 секунд!

Уловка для длительного полета, по словам Блэкберна, заключается в том, чтобы как можно быстрее бросить бумажный самолетик почти вертикально.Просто чтобы дать вам представление о том, «насколько быстро», Блэкберн бросает свой на скорости 60 миль в час.

Уф!

Тогда бумажный самолетик должен легко скользить вниз, а не нырять, как некоторые склонны делать. Чтобы выполнить все это, вам нужно научиться делать бумажные самолетики с несколько утяжеленным носом, но при этом очень медленно скользящие.

Наконец, требуются корректировки и настойчивость. Брось, сделай поправку. Снова бросок, еще одна корректировка и т. Д. Блэкберн сделал сотни тренировочных бросков, прежде чем установил мировой рекорд.К тому времени его самолеты были доведены до совершенства.

Для получения дополнительной информации о Кене Блэкберне и о мировом рекорде полета бумажного самолетика посетите его сайт http://paperplane.org.

Что касается меня, меня вдохновило выйти на улицу и бросить еще несколько самолетов — я дам вам знать, как долго я смогу заставить их оставаться в воздухе! Мои 2 любимых рисунка (на данный момент) — это ОРЕЛ и КОБРА, но я всегда ищу крутые бумажные самолетики…

Так что следите за обновлениями!



Как сделать бумажный самолетик

Капитан экипажу: подготовка дверей к взлету и перекрестная проверка

Это говорит ваш капитан! Большинство детей задумываются о том, чтобы когда-нибудь в детстве получить крылья.Поднимите настроение после полудня, барабаня в барабан, или подарите своей семье часы веселья в дождливый день, изучив , как сделать бумажный самолетик .

Все, что нужно, — это лист бумаги и несколько складок.

Большинство сыновей любят делать бумажные самолетики, но девочки тоже могут наслаждаться этим занятием. Самое приятное, что это не требует многочасовых монотонных инструкций или чрезмерных затрат. Достаточно провести краткую выборку веб-сайтов, возвращенных в ответ на запрос вашей поисковой системы «инструкции бумажного самолетика», чтобы понять, что существует огромное множество самолетов на выбор.

Некоторые из них очень навороченные и сложные. Некоторые из них не похожи ни на что, что большинство из нас признало бы самолетом. Если только мы не включим категорию НЛО. Базовый бумажный самолетик — всегда лучшая отправная точка для новичков. Вот с чего мы начнем.

Как сделать самолетик из бумаги — основные инструкции

Начните с листа бумаги.

1. Сложите бумагу пополам. Затем откройте складку и снова положите лист перед собой. Обратите внимание: если не указано иное, все сгибы должны начинаться с одного края бумаги.

2. Используя верхний левый угол одной из коротких сторон, согните угол к центру складки, чтобы весь верхний край от угла до складки коснулся сгиба, созданного вами в центре. Повторите то же самое с правым верхним углом, чтобы ваша бумага выглядела как дом с треугольной крышей.

3. Затем возьмите вершину треугольника или вершину треугольной крыши и сложите весь треугольник вниз, чтобы снова создать лист бумаги прямоугольной формы.

4.Используя верхний левый угол, согните по направлению к центральной линии до точки примерно на дюйм или полдюйма выше вершины треугольника, который вы сложили вниз на третьем шаге. Между верхним краем бумаги и центральной линией должен быть зазор, только угол должен касаться центральной линии. Повторить с правым верхним углом

5. Загните кончик треугольника вверх, чтобы закрыть два угла, загнутых вниз на шаге 4.

6. Вы почти у цели! Продолжайте складывать. Теперь сложите самолет пополам по центральной линии так, чтобы предыдущие складки были снаружи и внизу центральной складки.Внутри центральной складки не должно быть загнутых краев.

7. Сложить крылья стороной вниз, начиная с кончика плоскости. (Конец плоскости — это сторона, с которой начались все проницаемые складки.) Совет: используйте угол складок в нижней части плоскости в качестве ориентира. Просто сложите крыло, чтобы оно соответствовало этому углу. Повторите то же самое с другой стороной, чтобы получить два крыла.

8. На передней части самолета будет тупой наконечник. Чтобы создать стабильность, сложите этот маленький треугольный наконечник влево и вправо, хорошо сгибая, затем откройте плоскость и загните ее назад, посередине.Альт! У вас первоклассный летательный аппарат.

Поощряйте творческий подход вашего ребенка к созданию самолетов собственной конструкции, используя этот базовый самолет в качестве ориентира. Изучение , как сделать бумажный самолетик , — это только начало веселых часов. Удачных посадок!

Получите больше идей с остальной частью наших детских поделок и мероприятий!

Как сделать бумажный самолетик «Life Guides

Повзрослев, зная, как сделать бумажный самолетик. — это разница между крутым и полным хромым.Хотя есть много различных конструкций бумажных самолетиков на выбор, я считаю этот простой планер надежным и легким для «пилотирования» до мягкой посадки.

Во-первых, соберите свои материалы — подойдет один лист блокнота или канцелярской бумаги. Убедитесь, что у вас есть чистая и ровная рабочая поверхность, на которой можно летать. Если вы хотите выглядеть по-настоящему модно, вам понадобятся ножницы или ножницы для бумаги. Если вам еще не исполнилось 10 лет, убедитесь, что у вас есть разрешение родителей пользоваться острыми ножницами.

Изготовление бумажных самолетиков

Теперь, когда у вас есть все материалы, пора приступить к изготовлению бумажных самолетиков. Начните со сложения бумаги пополам вдоль. Сделайте красивую жесткую складку на этом сгибе, затем переверните ее и снова согните. Это «костяк» вашего самолета, и это самый важный шаг. Также убедитесь, что края вашей бумаги выровнены так, чтобы они были «на одном уровне» друг с другом, прежде чем сгибать сгиб.

Как сделать бумажный самолетик

Затем согните верхний левый угол так, чтобы верхняя линия левой половины листа совпала с вашим первым сгибом.Сделайте то же самое с правым верхним углом.

Следующий шаг — сложить острие вниз. Вы заметите «точку» вверху страницы после того, как выполните первые несколько шагов — это «точка», которую нужно сложить (по направлению к телу), чтобы откидные створки, которые вы сделали на первых нескольких шагах, сидели внутри складки. Сделайте этот сгиб как можно выше на странице, не повредив внутренние клапаны. Чтобы завершить этот шаг, просто согните бумагу пополам по направлению к обратной стороне бумаги так, чтобы ваша точка теперь находилась снаружи бумаги.

Если вы используете ножницы, достаньте их сейчас же. Оторвите или прорежьте небольшую выемку в верхних углах бумаги. Вы сделаете квадратную выемку примерно на полдюйма от внешних углов бумаги. Не делайте выемку вдоль центральной складки, иначе вы испортите самолет.

Складывание бумажного самолетика

Поверните страницу по часовой стрелке так, чтобы скошенная часть плоскости находилась справа, а квадратный край — слева. Теперь сложите крылья. Переверните страницу и убедитесь, что сгиб, который вы создали ранее, прилегает к столу или другой поверхности, а скошенный край находится в верхней части страницы.Сложите также левое крыло.

Ваш бумажный самолетик готов и готов к пилотированию над вашим домом или двором.

Вы можете построить целую армию бумажных самолетиков и участвовать в гонках на них со своими друзьями или совершить скрытую воздушную атаку на свою младшую сестру. Что бы вы ни делали, не бросайте самолет прямо в кого-то, так как вы можете его поранить. Радоваться, веселиться.

VN: F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 0,0 / 10 (0 голосов)

VN: F [1.9.22_1171]

Как сделать бумажный самолетик

Бумажный самолетик может доставить непреодолимое веселье и удовольствие детям и взрослым, у каждого из которых есть свои собственные способы ценить такие простые предметы. Изучение того, как сделать бумажный самолетик, не только дешевое, удобное и интересное в использовании, но и может быть действительно приятным занятием для всех. Следуйте этим простым инструкциям, чтобы убедиться, насколько весело и увлекательно играть в бумажные самолетики.

Необходимые материалы

Когда учишься делать бумажный самолетик, обычно требуется немного времени и лишь несколько материалов.Самая важная из всех — бумага, желательно бумага для принтера. Если его нет, подойдет чистый чистый лист из записной книжки. Дополнительные материалы, необходимые для создания забавных и привлекательных бумажных самолетиков, включают цветные ручки или цветные карандаши, а также цветные карандаши.

Проезд

Научиться делать бумажный самолетик не так уж и сложно. Просто возьмите красивую чистую прямоугольную бумагу, желательно ту, что используется в компьютерных принтерах. Когда ничего из этого нет, прямоугольный лист из обычного блокнота подойдет, если он имеет приличный вес и размер.Положите на стол лист бумаги. Сгибайте бумагу в продольном направлении. Когда два края бумаги уже находятся лицом к лицу друг с другом, возьмите один из них и сделайте резкий сгиб вниз. После этого проделайте то же самое с другим краем бумаги, пока обе стороны не станут одинаковыми.

Когда обе стороны похожи друг на друга, просто возьмите бумагу и переверните ее. Получите одну сторону, а затем сделайте еще один резкий сгиб, начиная с конца, который был сложен ранее.То же самое нужно проделать и на противоположной стороне листа. Когда обе стороны снова станут одинаковыми, переверните бумагу еще раз, а затем сделайте еще один резкий сгиб, начиная со второго сгиба. Сделайте то же самое с другой стороной бумаги.

Просто откиньте крылья бумажного самолетика, которые представляют собой две последние складки, которые были сделаны на нем. Начиная от кончика самолета, отмерьте от него не менее четырех-пяти дюймов, а затем оторвите небольшой кусок бумаги.После этого из внутренних слоев выйдет небольшой язычок бумаги. Потяните этот язычок вверх и снова сложите бумагу. Для дополнительного удовольствия нанесите на бумажный самолетик несколько привлекательных рисунков с помощью цветных ручек или цветных карандашей или мелков. Откиньте крылья, затем удерживайте их точно на выступе, а затем бросьте и дайте им взлететь, используя прямое движение. Наслаждайтесь просмотром этого дешевого, простого, но красивого бумажного самолетика.

VN: F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 0,0 / 10 (0 поданных голосов)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *